Taolo ea Diesel ho Kaho: Thibela Bohata ba Diesel

Sebakeng sa metheo, diesel ke e ‘ngoe ea litšenyehelo tse kholo tsa mechini. Ke eona hape e bonolo ho e utsoa. Tank e kholo, mechini e mashome a mabeli le shift ea bosiu e se nang ea e lebella e ka lahleheloa ke litara tse makholo a mmalo ka beke. Ha ho motho ea e bonang ho fihla qetellong ea khoeli, ha mechini e feta haholo ka tekanyo e lumelloang.

Tataiso ena e hlalosa kamoo u tsamaisang taolo ea mafura sebakeng sa metheo sa Afrika Boroa: taolo ea tank, litara kgahlanong le lihora tsa mochini, mekhoa ea bohata le li-KPI tse li fumanang. E ngoletsoe batsamaisi ba likonteraka, batsamaisi ba mechini le ba sebaka. Lipalo tsohle li bonts’a feela.

Hobaneng Taolo ea Mafura e Ama Phaello ea Hau ka Kotloloho?

Mafura a lahleheloang a tsoa ka kotloloho phaellong ea hau, hobane ha ho konteraka e u khutlisetsang chelete bakeng sa litara tseo u li senyang kapa u li lahlang. Likonteraka tse ngata tsa GCC 2015 li kenyelletsa contract price adjustment (CPA) ho contract data. Empa CPA e latela theko ea mmaraka ea diesel, eseng litara tseo mechini ea hau e li digang.

CPA e fetola se bareki ba se lefang ho sebelisa indexe tsa lihlopha tsa mosebetsi tsa Stats SA, ‘me diesel e ka har’a tsona. Ha e tsotelle hore excavator ea hau ea 20 tonne e sebelisitse litara tse 14 ka hora kapa tse 20. Ho konteraka ea theko e sa fetoheng, u boetse u rua kotsi ea theko. Tataiso ea rona ea mokhoa oa setifikeiti sa tefo sa GCC e bontša sebaka sa CPA setifikeiting sa khoeli le khoeli.

Litara tse ngotsoeng ka mokhoa o sa lokelang ke lahleho e hloekileng. Konteraka ea metheo ea CIDB grade 7 ea earthworks e nang le mechini e 15 ho isa ho e 25 e ka sebelisa habonolo litara tse 50,000 ho isa ho tse 60,000 ka khoeli.

Ka Loetse 2026, theko ea kholimo ea diesel ea 500 ppm Gauteng e ne e le hoo e ka bang R29.11 ka litara, kamora phetoho ea DMPR ea 293.90 cents ka litara ka la 2 Loetse 2026. Theko ea bophirima e tlase hanyane, ‘me Lefapha la Mineral and Petroleum Resources (DMPR) le fetola tsona khoeli le khoeli. Tataiso ena e sebelisa R29 ka litara.

Ka theko eo, litara tse 55,000 li ka bang R1,595,000. Lahleho e sa hlalosoeng ea 2% ke litara tse 1,100. Ke R31,900 ka khoeli, kapa R382,800 ka selemo sebakeng se le seng.

Mafura a nyamela libakeng tse tharo:

Ho fana: tanker e lahla ka tlase ho seo note e se buang.
Polokelo: mafura a tsoa ho tank ntle le slip.
Ho fana ho mochini: mafura a ngoloa ho mochini, empa a ea sebakeng se seng.

Lekanya le ho bapisa tsohle tse tharo, ho seng joalo lahleho e feta feela.

U Laola Tank le Bowser Joang?

Phatlalatsa tank ea hau e kholo le bowser joalo ka lebokose la chelete: e tsitsitsoe, e lekantsoe, e lekoloe ‘me e le tlas’a mong’a le mong. Fana ka linotlolo ho motsamaisi e mong feela, tsitsa outlet e ‘ngoe le e ‘ngoe, hlahloba flow meter ka sekhahla, ‘me u lekole tank hoseng ho hong le ho hong. Ngola tsamaiso e ‘ngoe le e ‘ngoe ea bowser ho kena le ho tsoa. Mong’a a le mong o etsa hore litara e ‘ngoe le e ‘ngoe e ka latelloa.

Litaelo tse sebetsang sebakeng sa metheo:

Mohlokomeli a le mong. Motsamaisi a le mong oa mafura o sebetsa tank, le motlatsi a le mong ea kuwa. Ha ho motho e mong ea fanang. Ha bohle ba ka nka mafura, ha ho motho ea ikarabellang.
Litloko le anti-siphon. Tsitsa li-cap tsa ho tlatsa, li-nozzle le swiche ea pompo. Kenya li-screen tsa anti-siphon ho litank tsa mechini moo ho khonehang. Linotlolo li lula ho mohlokomeli le moemeli oa sebaka, eseng holim’a hook ho container.
Flow meter e lekantsoeng. Hlahloba meter e ‘ngoe le e ‘ngoe ea ho fana khahlanong le sekhahla se lekantsoeng ka sekhahla. Meter e bontšang 2% ho feta e pata bohata ba 2% ka ho sa feleng.
Dip ea letsatsi le letsatsi. Lekola tank ka nako e tšoanang hoseng ho hong le ho hong. Fetolela tsebiso ka chate ea kalibrasione ea mohlahisi oa tank. Ngola metsi leha e le afe a mo tlaseng.
Bunded, e khanyang le e bonahalang. Mananeo a mangata a tikoloho (EMP) a kopa bund e tšoarang bonyane 110% ea bokhoni ba tank. Eketsa leseli le letle le, moo u ka khonang, kamera sebakeng sa ho fana.
Tsamaiso ea bowser e ngotsoe. Lekola bowser ea mohala ha e tloha yard le ha e khutla. Litara e ‘ngoe le e ‘ngoe e ka har’a tsona e hloka slip.

Polokelo le eona e na le melao ea semmuso. SANS 10131 e koahela litank tsa petroleum tse holim’a lefatše libakeng tsa bareki joalo ka tsa hau. Mamasipala a mangata a fire by-law a hloka permit kapa certificate ea mokelikeli o chesang ho tsoa ho mefuta e behiloeng, kahoo botsa lefapha la mollo la sebaka pele tank e fihla. Ho tšoleha ho tebileng ho ka ba tlhahiso ea tšohanyetso tlas’a karolo ea 30 ea National Environmental Management Act le karolo ea 20 ea National Water Act. Melao e ‘meli e beha boikarabelo ba ho tlaleha le ho hloekisa.

Molao oa sebaka o lokelang ho phethoa: ha ho slip, ha ho mafura. Haeba motsamaisi a sa khone ho fana ka fleet number le ho bala hour meter, motsamaisi oa mafura ha a fane. Phoso e ‘ngoe le e ‘ngoe e fetoha tsela ea bohata ka hare ho khoeli.

Slip ea ho Fana e Lokelang ho Rekota Eng?

Tlhahlobo e ‘ngoe le e ‘ngoe ea mafura e itšetlehile ka slip ea ho fana, kahoo e etse hore e be thata ho e etsa e le maaka. Slip e ntle e na le nomoro e hatisitsoeng pele, fleet number, hour meter reading, litara ka pump reading pele le kamora, mesaene e ‘meli le cost code. Ntle le hour meter reading, ha u khone ho fumana litara ka hora.

Slip e ntle e rekota:

nomoro ea slip e hatisitsoeng pele, letsatsi le nako;
fleet number;
hour meter reading (SMR, service meter reading) bakeng sa mechini e mebala e pherese, kapa odometer bakeng sa dimothara;
litara tse fanoeng, ka pump meter reading pele le kamora;
mesaene ea motsamaisi le ea motsamaisi oa mafura;
cost code kapa mosebetsi.

Li-slip tsa letsatsi li tlameha ho kopana le tsoelo-pele ea pump meter. Haeba pompo e fetohile ka litara tse 1,450 ‘me li-slip li eketsa tse 1,300, ke hore litara tse 150 li nyamela ntle le pampiri.

Hour meter reading e bohlokoa ka ho lekana: ntle le eona ha ho litara ka hora, ‘me litara ka hora li fumana bohata bo bongata.

Mochini o Sebelisa Diesel e Kae ka Hora?

Arola litara tse fanoeng ho mochini ka lihora tse sebelitseng, ebe u bapisa sephetho le benchmark bakeng sa mochini oo. Joalo ka tataiso, excavator ea 20 ho isa ho 22 tonne e sebelisa litara tse 12 ho isa ho 18 ka hora tlasa mojaro o hlahiloeng. Haeba mochini o feta baseline ea oona, ke bothata ba mochini kapa bothata ba taolo ea mafura.

Mefuta e tlase ke tekanyo tlasa mojaro o tloaelehileng o hlahiloeng. Fatše, motsamaisi le lilemo tsa mochini li fetola tsena, kahoo haha baseline ho tsoa khoeling ea pele ea data e hlakileng bakeng sa fleet number e ‘ngoe le e ‘ngoe.

Mofuta oa mochini	Boholo bo tloaelehileng	Tšebeliso e hlahisoang
TLB (backhoe loader)	70 ho isa 75 kW	6 ho isa 9 L/h
Excavator	20 ho isa 22 t	12 ho isa 18 L/h
Excavator	30 ho isa 35 t	18 ho isa 26 L/h
Motor grader	sehlopha sa 140	12 ho isa 18 L/h
Dozer	sehlopha sa D6	18 ho isa 26 L/h
Front-end loader	sehlopha sa 950	12 ho isa 18 L/h
Smooth drum roller	10 ho isa 12 t	7 ho isa 11 L/h
Articulated dump truck	25 ho isa 30 t	15 ho isa 22 L/h
Tipper kapa water bowser truck	10 m³ / 10,000 ho isa 18,000 L	35 ho isa 50 L/100 km
Generator	100 kVA ka 75% ea mojaro	16 ho isa 20 L/h

Mohlala o sebetsang: excavator ea 20-tonne ho bulk earthworks e ngotsa lihora tse 180 tsa mosebetsi khoeling. Li-slip tsa eona li bonts’a litara tse 3,600, e leng 20 L/h. Baseline ea eona ho tsoa likhoeling tse peli tse fetileng ke 14 L/h. Phapang ke 6 L/h, kapa litara tse 1,080. Ka R29 ka litara, ke R31,320 bakeng sa mochini o le mong khoeling e le ‘ngoe.

Pele u bitsa hore ke bohata, hlahloba mochini: sefe sa moea se tšoeroeng kapa li-injector tse senyehileng li phahamisa tšebeliso. Haeba mochini o le hantle, hlahloba linako tsa ho tlatsa, ea neng a le mosebetsing, le hore na ho tlatsa ho lumellana le tlaleho ea letsatsi ea mechini.

Diesel e Utsoa Joang Mafelong a Metheo?

Bohata ba mafura sebakeng ba latela mekhoa e seng mekae: ho hula, li-slip tsa bohata, mochini oa moea, ho fana ka tlhaho, lihora tse hlahisitsoeng ka bokhohlo, ts’ebeliso ea motho ka mong le ho kopanya metsi. E ‘ngoe le e ‘ngoe e siea letšoao linomorong, hangata ka dip ea letsatsi, litara ka hora kapa tlaleho ea mechini. Tafole e bonts’a moo u lokelang ho sheba.

Mokhoa oa bohata	Se etsahalang	Moo e hlahang teng
Ho hula	Mafura a ntšoa ho litank kapa mechining bosiu	Daily dip e tlase ho stock ea buka; mechini e hloka ho tlatsoa kapele
Li-slip tsa maaka	Li-slip li ngotsoe bakeng sa mafura a sa kang a kena mochining	Litara ka hora ho feta baseline; ho tlatsa matsatsing ha tlaleho ea mechini e bontša mochini o sa sebetse
Mochini oa moea	Mafura a fanoa ho fleet number e se e le ntle ho hire, e robehile kapa e sebetsa sebakeng se seng	Li-slip tsa mochini o se nang lihora, kapa o nang le job card e bulehileng
Ho fana ka tlhaho	Tanker e lahla ka tlase ho seo e se lengolisitsoeng, ka thuso ea sebaka ka linako tse ling	Dip pele le kamora ho fana ha se lumellane le note ea ho fana
Lihora tse hlahisitsoeng ka bokhohlo	Mochini o emisitsoe o tsoela pele ho tsamaea, kapa SMR e ngotsoe ka mokhoa o fosahetseng ho slip, e le hore litara tse eketsehileng li bonahale li tloaelehile	SMR e phahame ho feta tlaleho ea mechini, telematics kapa mosebetsi o entsoeng
Tšebeliso ea motho ka mong	Mafura a bakkies kapa li-generator tsa lapeng, kapa a rekisoa	Tšebeliso ea likoloi tse nyane e phahama butle; phapang ea stock ntle le sepheo sa mechini
Ho kopanya metsi	Metsi a eketsoa ho pata tlhaelo	Metsi ho dipstick; mathata a filithara le injector

Mochini o mo hlokomelang ka ho fokolang ke “ghost plant”: mafura a ntse a ea ho mochini o tsamaileng ho ea sebakeng se seng libeke tse peli tse fetileng. Boloka lirekoto tsa mafura le tsa mechini ka lehlakoreng le leng le le leng.

Mokhoa oa Letsatsi le Letsatsi, oa Beke le Beke le oa Khoeli le Khoeli

Mokhoa o tloaelehileng o hlola liphephisetso tsa ho batla khoeli ka mor’a khoeli, hobane phapang e fumanoang kajeno e ntse e ka hlalosoa. E fumanoe matsatsi a 30 hamorao hangata e ke ke ea hlalosoa. Lekola dip le slip letsatsi le letsatsi, hlahloba fanyeho ka ‘ngoe, shebella litara ka hora beke le beke, ‘me u lumellanye stock le theko ea yuniti ea mosebetsi khoeli le khoeli.

Letsatsi le letsatsi (motsamaisi le moemeli oa sebaka): dip ho qala ha shift ‘me u hlahlobe li-slip le pump meter. Ebe u bapisa stock ea buka (dip ea pele, ho eketsa ho fanyeho, ho tlosa li-slip) le dip ea hoseng e latelang.
Ho fana ka ‘ngoe: dip pele le kamora ho lahla, ha mokhanni a le teng. Botsa phapang leha e le efe pele ho saena note ea ho fana.
Beke le beke (molaoli oa mechini): hlahloba litara ka hora ka fleet number khahlanong le baseline. Tlaleha sepheo se 10 ho isa ho 15% ho feta. Lumellanya li-slip le tlaleho ea letsatsi ea mechini.
Khoeli le khoeli (molaoli oa likonteraka kapa QS): etsa tlhahlobo e felletseng ea stock ‘me u bale theko ea mafura ka yuniti ea mosebetsi o entsoeng.

Tlhahlobo e bonolo ea stock ea khoeli e shebahala joalo:

Mola	Litara
Stock ea pele (dip, ka la 1 la khoeli)	8,000
Ho eketsa fanyeho (e netefalitsoe ka dip)	60,000
Ho tlosa tse fanoeng (ho ea li-slip)	58,500
Stock e lebelletsoeng ea qetello	9,500
Stock ea sebele ea qetello (dip)	8,300
Phapang e sa hlalosoang	1,200 (hoo e ka bang 2% ea tse fanoeng)

Ka R29 ka litara, sekoti sena ke R34,800 khoeling. Mocheso le phoso ea tekanyo li hlalosa phapang e ‘ngoe, hobane diesel e atoloha ka hoo e ka bang 0.8% bakeng sa 10°C ka ‘ngoe. Bakontraka ba bangata ba beha sephatsi sa hoo e ka bang 0.5% ho isa ho 1% ea throughput. Ha ho phapang e feta moo, e hloka tlhaloso e ngotsoeng ho sebaka.

Ho Boloka Lirekoto ha Sebaka se Se na Inthanete

Lirekoto tsa mafura li hloleha pele libakeng tse hole, hobane buka ea slip e lula container ‘me spreadsheet e lula ofising ea hloko. Pipeline e 80 km ho tloha toropong, ntle le signal, ke moo lahleho e phahameng ka ho fetisisa le data e fokolang ka ho fetisisa. Tharollo ke ho bokella pompong ka sesebelisoa se sebetsang ntle le inthanete ‘me se kopanya hamorao.

Bokella tlatsetso e ‘ngoe le e ‘ngoe pompong (fleet number, SMR, litara) ka mohala o sebetsang ntle le inthanete ‘me o kopanye hamorao. Ofisi ea hloko e tla bona litara ka hora beke ka beke, eseng ka khoeli feela. Boloka ho fanoa ha mafura ka rekoto e le ‘ngoe le lihora tsa mechini le job cards. Hlahlobo ea ghost plant e tla ba filithara, eseng ho batla pampiri.

Telematics ke tlhahlobo e molemo e ikemetseng, empa mechini e khethiloeng le e sa tsoa hirwa hangata ha e na eona, kahoo boloka slip. Haeba lirekoto tsa mafura tsa hau li sa ntse li le spreadsheet ofising ea hloko, tataiso ea rona ea fetoho ho tloha Excel ho ea software ea metheo e bontša kamoo u ka li fetisang ntle le ho lahleheloa ke histori.

U ntse u lekanya diesel ho tsoa buka ea slip e phelang ka container ea sebaka? Sakha e boloka taolo ea litšenyehelo le buka ea letsatsi ea sebaka e sa sebetseng ka inthanete ka software e le ‘ngoe ea lefu e entsoeng bakeng sa bakontraka ba metheo ba Afrika Boroa: bona demo ea sesebelisoa.

Bakontraka ba Metheo ba ka Batla Refund ea Diesel ea SARS?

Ka kakaretso, che: refund ea diesel ea SARS ha e koahele kaho, kahoo ho se mohla u ke ua beha theko ea tender ea metheo joalo ka ha u tla e khutlisa. Refund e sebetsa feela bakeng sa mesebetsi ea pele e sehlopheng se koetsoeng sa lintlha, joalo ka temo, meru le mehloli ea mabitso. Bakontraka ba sebetsang mining ba lokela ho hlahloba nyeoe ea bona le setsebi sa taxe se ngolisitsoeng.

Mokhoa oa refund ea diesel ea SARS o ka karolo ea 3 ea Schedule No. 6 ea Customs and Excise Act, 1964. O khutlisetsa karolo ea levy ea mafura le ea Road Accident Fund, empa feela bakeng sa mesebetsi ea tlhahiso ka lintlha tse koetsoeng: temo, meru le mining mabaleng a lefatše, hammoho le tšebeliso e itseng ea offshore, harbour, terene le tlhahiso ea motlakase. Kaho ha e ea lenaneng.

Bakontraka ba sebetsang mining ba lokela ho hlahloba nyeoe ea bona le setsebi sa taxe se ngolisitsoeng. Tataiso ena ha se keletso ea taxe.

E ntse e le mohlala o molemo: SARS e lebella hore bo-mmapehi ba boloke lirekoto tsa diesel e rekiloeng le e sebelisitsoeng ka lilemo tse hlano. Sebaka sa metheo se ka ipeha tekanyo e tšoanang.

Ke KPI Efe e Bontšang hore Mafura a Laolehile?

Latela linomoro tse tšeletseng beke le beke, leqephe le le leng ka sebaka, ho bona hore na taolo ea mafura ea hau e sebetsa. Ke litara ka hora ka mochini, litara ka 100 km bakeng sa dimothara, phapang ea stock, ho feletseng ha slip, theko ea mafura ka yuniti ea mosebetsi le sekhahla sa ho ema. Hammoho li bonts’a bohata le tšenyeho kapele.

Litara ka hora ka fleet number, khahlanong le baseline ea mochini oo.
Litara ka 100 km bakeng sa dimothara le bowsers.
Phapang ea stock %: phapang e sa hlalosoang e le karolo ea tse fanoeng, khahlanong le sephatsi sa hau.
Ho feletseng ha slip: karolo ea tse fanoeng tse nang le fleet number, SMR le mesaene e ‘meli. Lebelo ke 100%.
Theko ea mafura ka yuniti ea mosebetsi: rand ka m³ e fetiselitsoeng kapa ka metara ea pipe e beiloeng, khahlanong le tlhahiso litefong tsa hau. Sebelisa bongata bo lekantsoeng ho tsoa remeasurement ka chainage ea hau, e le hore theko ea yuniti e lumellane le seo u lefuoang sona.
Sekhahla sa ho ema, moo telematics e teng: lihora tse emisitsoeng e le karolo ea lihora tsa injene.

Lipotso tse Botsoang Khafetsa

Taolo ea diesel mosebetsing oa kaho ke eng?

Ke sete ea taolo ea ‘mele le ea pampiri e latelang diesel ho tloha ho fanyeho, polokelong, ho ea ho mochini o mong le o mong. Mosebetsi oa eona ke ho bontša lahleho ka potlako.

Excavator e sebelisa diesel e kae ka hora?

Excavator ea 20 ho isa ho 22 tonne e sebelisa litara tse 12 ho isa ho tse 18 ka hora tlasa mojaro o hlahisitsoeng, ‘me mochini oa 30 ho isa ho 35 tonne o sebelisa hoo e ka bang 18 ho isa ho 26. Haha baseline ea hau ka fleet number.

Nka bona bosholu ba diesel sebakeng sa kaho joang?

Bapisa dip ea ho fanyeha le note ea ho fana, dip ea letsatsi le stock ea buka, le litara tsa mochini le lihora tse sebelisitsoeng. Phapang e feta tekanyo e bontša bohata kapa bothata ba mochini.

Na bakontraka ba metheo ba ka batla refund ea diesel ea SARS?

Ka kakaretso, che. Refund e koahela lenane le koetsoeng la lintlha, joalo ka temo, meru le mining. Kaho ha e le ho lona. Bakontraka ba sebetsang mining ba lokela ho hlahloba nyeoe ea bona le setsebi sa taxe se ngolisitsoeng.

Qetello

Mafura ke e ‘ngoe ea litšenyehelo tse seng kae tsa mechini tseo u ka li laolang letsatsi le letsatsi. Tiisa ‘me u lekanye tank, ‘me u etse hore motho a le mong a ikarabelle bakeng sa eona. Ha ho mohla o fanang ntle le slip e nang le nomoro e nang le fleet number le hour meter reading. Lumellanya stock letsatsi le letsatsi, litara ka hora beke le beke le theko ea yuniti ea mosebetsi khoeli le khoeli. Tšoara phapang e ‘ngoe le e ‘ngoe e le potso e hlokang karabo bekeng ena. Phetoho ea theko, haeba konteraka ea hau e e na le eona, e latela theko ea diesel. Ke lirekoto tsa hau feela tse sirelletsang litara.

Litataiso tse amanang: