Taolo ya Diesel mo Kagong: Tlhoka Bogodu jwa Diesel

Mo lefelong la metheo, diesel ke e nngwe ya ditshenyegelo tse dikgolo tsa dimaatlhamo. Ke yona gape e e bonolo go e utswa. Tanka e kgolo, dimaatlhamo tse masome a mabedi le shift ya bosigo e e sa e lebelelweng e ka latlhegelwa ke dilitara tse makgolo a mmalwa ka beke. Ga go motho yo o e bonang go fitlha mo bokhutlong jwa kgwedi, fa dimaatlhamo di feta kwa godimo ga tekanyo e e dumelelwang.

Tataiso e e tlhalosa gore o tsamaisa kae taolo ya mafura mo lefelong la metheo la Afrika Borwa: taolo ya tanka, dilitara go lwantsha diura tsa metshine, mekgwa ya bogodu le di-KPI tse di di bonang. E kwadilwe bakeng sa batsamaisi ba dikontraka, batsamaisi ba dimaatlhamo le badiri ba lefelo. Dipalo tsotlhe ke tsa tlhaelo fela.

Ke ka Ntlha Yang Taolo ya Mafura e Ama Phaello ya Gago ka Tlhamalalo?

Mafura a a latlhegang a tswa ka tlhamalalo mo phaelong ya gago, ka gore ga go na kontraka e e go buselang madi a dilitara tse o di senyang kgotsa tse o di latlhegelwang. Dikontraka tse dintsi tsa GCC 2015 di akaretsa contract price adjustment (CPA) mo contract data. Mme CPA e latela ditheko tsa mmaraka tsa diesel, eseng dilitara tse dimaatlhamo tsa gago di di tshang.

CPA e fetolela se bareki ba se duelang ba dirisa dinetefatso tsa dihuwa tsa tiro tsa Stats SA, ‘me diesel e tsewa ka mo go tsone. Ga e tlhokomele fa excavator ya gago ya 20 tonne e tshitse dilitara tse 14 ka sure kgotsa tse 20. Mo kontrakeng ya theko e e sa fetogeng, o boela o rwala kotsi ya theko. Tataiso ya rona ya potoloho ya setifikeiti sa tefo sa GCC e bontsha gore CPA e nna kae mo setifikeitineng sa kgwedi le kgwedi.

Lediso lengwe le lengwe le le ntshitsweng ke tshenyo e e phepa. Kontraka ya metheo ya CIDB grade 7 ya earthworks e e nang le dimaatlhamo tse 15 go ya go tse 25 e ka dirisa ka bonolo dilitara tse 50,000 go ya go tse 60,000 ka kgwedi.

Ka September 2026, theko ya kgwebo ya diesel ya 500 ppm mo Gauteng e ne e le gongwe R29.11 ka litara, morago ga go oketsega ga DMPR ga 293.90 cents ka litara ka 2 September 2026. Ditheko tsa lebopo di tlase go le gonnye, ‘me Department of Mineral and Petroleum Resources (DMPR) e di fetola kgwedi le kgwedi. Tataiso e e dirisa R29 ka litara.

Ka theko eo, dilitara tse 55,000 di ka nna R1,595,000. Tahlegelo e e sa tlhalosegang ya 2% ke dilitara tse 1,100. Ke R31,900 ka kgwedi, kgotsa R382,800 ka ngwaga mo lefelong le le lengwe.

Mafura a nyelela mo mafelong a le mararo:

Go fa: tanker e tlhatlosa ka tlase ga se nomoro e se bolelang.
Polokelo: mafura a tswa mo tankeng ntle le slip.
Go ntsha mo metshineng: mafura a kwadilwe mo metshineng mme a ya kwa lefelong lengwe.

Lekanya le go bapisa tsotlhe tse tharo, go sego jalo tahlegelo e tlaa fetoga fela.

O Laola Tanka le Bowser Jang?

Tshwara tanka ya gago e kgolo le bowser jaaka lebokoso la madi: e tsitswe, e lekantswe, e lekolwa, ‘me e nale mong wa ntlha a le mongwe. Fa motsamaisi a le mongwe dikhi, tsitsa dikgaoletso tsotlhe, lebelela flow meter ka dinako tse di beilweng, ‘me o lekole tanka mo mosong mongwe le mongwe. Kwala tsamaiso nngwe le nngwe ya bowser go tsena le go tswa. Mong yo o ikaelang o dira gore litara nngwe le nngwe di latlhe-tsholwe.

Ditaolo tse di dirang mo mafelong a metheo:

Mosiamisi a le mongwe. Motsamaisi wa mafura a le mongwe o tsamaisa tanka, le motlatsi a le mongwe. Ga go motho yo mongwe yo o fang. Fa botlhe ba ka tlatsa, ga go motho yo o ikarabelang.
Dilotlo le anti-siphon. Tsenya ditlhoko tsa go tlatsa, dinozzle le swichi ya pompo. Beela anti-siphon mo ditankeng tsa dimaatlhamo fa go ka kgonega. Dikhi di nna le motsamaisi le moemedi wa lefelo, e seng mo hook mo container.
Flow meter e e lekantsweng. Lekola meter nngwe le nngwe ya go fa khahlano le tekanyo e e lekantsweng ka dinako tse di beilweng. Meter e e bontshang 2% kwa godimo e pata bogodu jwa 2% ka ntlha ya ntlha.
Dip ya letsatsi le letsatsi. Lekola tanka ka nako e le nngwe mo mosong mongwe le mongwe. Fetolela ka chate ya kalibrasione ya moetsi wa tanka. Kwala metsi a a leng fa tlase.
Bunded, e e bonesegang le e e bonalang. Mananeo a mantsi a tikologo (EMP) a kopa bund e e tshwarang bonnye 110% ya bokgoni jwa tanka. Tsenya lesedi le le siameng le, fa o kgona, kamera mo sebakeng sa go fa.
Ditsamaiso tsa bowser di kwadilwe. Lekola bowser fa e tswa mo yard le fa e boela. Dilitara tse di mo gare ga tsone di tlhoka slip.

Polokelo le yone e na le melao ya semolao. SANS 10131 e akaretsa ditanka tsa petroleum tse di lebeletseng mo godimo ga lefatshe mo mafelong a bareki jaaka a gago. Dimasepala le tse dintsi tsa fire by-law di tlhoka permit kgotsa certificate ya mokelikeli o o tlhatlosang go tswa mo bogolong bo bo beilweng, ka jalo botsa lefapha la molelo la kwa lefelong pele tanka e fitlha. Tlhatlosego e e kgolo e ka nna tiragalo ya tshoganyetso tlase ga karolo ya 30 ya National Environmental Management Act le karolo ya 20 ya National Water Act. Melao ya bobedi e beela maikarabelo a go bega le go phepafatsa.

Molao wa lefelo o o tshwanetseng go diragatswa: ga go slip, ga go mafura. Fa motsamaisi a sa kgone go fa fleet number le go bala hour meter, mothusi wa mafura ga a fe. Tlhoko nngwe le nngwe e fetoga tsela ya bogodu mo kgweding e le nngwe.

Slip ya Go Ntsha e Tshwanetse go Rekota Eng?

Tlhatlhobo nngwe le nngwe ya mafura e itshetlegile ka slip ya go ntsha, ka jalo e rulaganye gore e nne thata go e dira ka maaka. Slip e e siameng e na le nomoro e e kwadilweng pele, fleet number, hour meter reading, dilitara ka pump reading pele le morago, matlotlo a babedi le cost code. Ntle la hour meter reading, ga o kgone go bona dilitara ka sure.

Slip e e siameng e rekota:

nomoro ya slip e e kwadilweng pele, letsatsi le nako;
fleet number;
hour meter reading (SMR, service meter reading) ya dimetshine tsa mmala wa serolwana, kgotsa odometer ya dikhoi;
dilitara tse di fanweng, ka pump meter reading pele le morago;
matlotlo a motsamaisi le a mothusi wa mafura;
cost code kgotsa tiro.

Dislip tsa letsatsi di tshwanetse go lekana le pump meter movement. Fa pompo e fudugetse ka dilitara tse 1,450 mme dislip di lekanya tse 1,300, go raya gore dilitara tse 150 di tswa fela ka ntle ga pampiri.

Hour meter reading e botlhokwa go le go lengwe: ntle le yone ga go na dilitara ka sure, ‘me dilitara ka sure di fumana bogodu jo bontsi.

Metshine e Dirisa Diesel e Kae ka Sure?

Arola dilitara tse di fanelwang metshine ka diura tse e dirileng ka tsone, morago o bapise seo le benchmark ya metshine eo. Jaaka tataiso, excavator ya 20 go ya go 22 tonne e dirisa gongwe dilitara tse 12 go ya go tse 18 ka sure fa e dirisiwa mo mojarong o o tshwanang. Fa metshine e feta baseline ya yona, ke bothata jwa metshine kgotsa bothata jwa taolo ya mafura.

Dikgwetlho tse di fa tlase ke dikakanyo tsa mojaro o o tlwaelegileng. Fatshe, motsamaisi le dingwaga tsa metshine di fetola tsone, ka jalo aga baseline go tswa kgweding ya ntlha ya data e e tlhwekileng ya fleet number nngwe le nngwe.

Mofuta wa metshine	Boholo jo bo tlwaelegileng	Tshiamelo e e lebelelwang
TLB (backhoe loader)	70 go ya go 75 kW	6 go ya go 9 L/h
Excavator	20 go ya go 22 t	12 go ya go 18 L/h
Excavator	30 go ya go 35 t	18 go ya go 26 L/h
Motor grader	sehuba sa 140	12 go ya go 18 L/h
Dozer	sehuba sa D6	18 go ya go 26 L/h
Front-end loader	sehuba sa 950	12 go ya go 18 L/h
Smooth drum roller	10 go ya go 12 t	7 go ya go 11 L/h
Articulated dump truck	25 go ya go 30 t	15 go ya go 22 L/h
Tipper kgotsa water bowser truck	10 m³ / 10,000 go ya go 18,000 L	35 go ya go 50 L/100 km
Generator	100 kVA ka 75% ya mojaro	16 go ya go 20 L/h

Sekai sa tiro: excavator ya 20-tonne mo bulk earthworks e ngwalolola diura tse 180 tsa tiro mo kgweding. Dislip tsa yona di bontsha dilitara tse 3,600, e leng 20 L/h. Baseline ya yona go tswa mo dikgweding tse pedi tse di fetileng ke 14 L/h. Phapano ke 6 L/h, kgotsa dilitara tse 1,080. Ka R29 ka litara, ke R31,320 ka metshine e le nngwe mo kgweding e le nngwe.

Pele o bitsa gore ke bogodu, lekola metshine: sefe sa moya se se tshwerweng kgotsa li-injector tse di senyegileng di tlisa tshebediso e e kwa godimo. Fa metshine e le sentle, lekola dinako tsa go tlatsa, mang a neng a le mo tirong, le gore a go tlatsa go dumalana le tlaleletso ya letsatsi ya metshine.

Diesel e Utswa Jang mo Mafelong a Metheo?

Bogodu jwa mafura mo lefelong bo latela mekgwa e mmalwa: go tlhatlosa, dislip tsa maaka, metshine ya moya, go fa ka bosaitse, diura tse di bolelwang ka maaka, tshebediso ya motho ka noko le go tlhatlhosa ka metsi. E nngwe le e nngwe e tlogela letlapa mo dinomorong, gantsi mo dip ya letsatsi, dilitara ka sure kgotsa tlaleletso ya metshine. Tafole e bontsha kwa o tshwanetseng go lebelela.

Mokgwa wa bogodu	Fa o dirang ka teng	Fa e bonalang teng
Go tlhatlosa	Mafura a ntshiwa mo ditankeng kgotsa mo metshineng bosigo	Daily dip e tlase ga stock ya buka; metshine e tlhoka go tlatsiwa ka pele
Dislip tsa maaka	Dislip di kwadilwe mafura a a sa ka a tsena mo metshineng	Dilitara ka sure godimo ga baseline; go tlatsa mo matsatsing fa tlaleletso ya metshine e bontsha metshine e e sa dirang
Metshine e e sa nne teng	Mafura a fiwa fleet number e e seng mo hire, e robegile kgotsa e dirang mo lefelong lengwe	Dislip tsa metshine e e se nang diura, kgotsa e nang le job card e e bulegileng
Go fa ka tlhamalalo	Tanker e fa ka tlase ga se se invoiceditsweng, dinako dingwe le thuso go tswa mo lefelong	Dip pele le morago ga go fa ga e tshwane le delivery note
Diura tse di bolelwang ka maaka	Metshine e emisitswe e sa ntse e tsamaya, kgotsa SMR e kwadilwe ka maaka mo slip, go dira gore dilitara tse di tlhomilweng di bonale di tlwaelegile	SMR e kwa godimo go feta tlaleletso ya metshine, telematics kgotsa tiro e e dirilweng
Tshebediso ya motho ka noko	Mafura a bakkies kgotsa a dijenerata tsa gae, kgotsa a rekisiwa	Tshebediso ya dikoloi tse dinnye e ya godimo ka bonya; phapano ya stock e e sa nne le lebaka la metshine
Go tlhatlosa ka metsi	Metsi a tlhakanngwa go tlhatlhobela phoso	Metsi mo dipstick; mathata a filtara le injector

Metshine e e tlhokomelwang gannye ke ghost plant: mafura a sa ntse a ya mo metshineng e e tsamaetseng go ya lefelo lengwe matsatsi a 14 a a fetileng. Boloka direkoto tsa mafura le tsa metshine di le mmogo.

Tiro ya Letsatsi le Letsatsi, ya Beke le Beke le ya Kgwedi le Kgwedi

Tiro e e tlwaelegileng e kgona go feta tlhatlhobo ya bokhutlo jwa kgwedi, ka gore phapano e e fitlhilweng gompieno e sa ntse e ka tlhalosiwa. Phapano e e fitlhilweng matsatsi a le 30 morago gantsi e ke e ke ya tlhalosiwa. Lekola dip le dislip letsatsi le letsatsi, sekaseka dislip tsa tlhatlhobo ya ntlha, sekaseka litara ka sure beke le beke, ‘me o lekanye stock le theko ya yuniti ya tiro kgwedi le kgwedi.

Letsatsi le letsatsi (motsamaisi le moemedi wa lefelo): dip mo tshimologong ya shift ‘me o lekanye dislip le pump meter. Morago bapisa stock ya buka (dip ya tshimologo, go oketsa dilo tse di tlileng, go tlosa dislip) le dip ya mosong o o latelang.
Ka nako ya go fa ka nngwe: dip pele le morago ga go ntsha, mothusi a le teng. Botsa phapano efe kgotsa efe pele go saenwa delivery note.
Beke le beke (molaodi wa dimaatlhamo): lekola litara ka sure ka fleet number ka tekanyo ya baseline. Tlhalosa tsa 10 go ya go 15% go feta. Lekanya dislip le ditlaleletso tsa letsatsi tsa metshine.
Kgwedi le kgwedi (molaodi wa dikontraka kgotsa QS): dira tlhatlhobo e e tletseng ya stock ‘me o bale ditshenyegelo tsa mafura ka yuniti ya tiro e e dirilweng.

Tlhatlhobo e e bonolo ya stock ya bokhutlo jwa kgwedi e tshwana jaana:

Mola	Dilitara
Stock ya tshimologo (dip, ka la 1 la kgwedi)	8,000
Go oketsa dilo tse di tlileng (di netefaditswe ka dip)	60,000
Go tlosa tse di fanweng (go ya ka dislip)	58,500
Stock e e lebelelweng ya bokhutlo	9,500
Stock e e nnang teng ya bokhutlo (dip)	8,300
Phapano e e sa tlhalosegang	1,200 (gongwe 2% ya tse di fanweng)

Ka R29 ka litara, sekoti se ke R34,800 ka kgwedi. Mocheso le phosho ya tekanyo di tlhalosa phapano e nngwe, ka gore diesel e a atologa ka gongwe 0.8% ka 10°C nngwe le nngwe. Bakontraka ba le bantsi ba beela sephatlhamo sa gongwe 0.5% go ya go 1% ya throughput. Phapano e e fetang moo e tlhoka tlhaloso e e kwadilweng go tswa mo lefelong.

Go Boloka Direkoto Fa Lefelo le Le Kwa Ntle ga Inthanete

Direkoto tsa mafura di wela pele mo mafelong a a kgakala, ka gore buka ya slip e nna mo container ‘me spreadsheet e nna mo ofising ya kgolo. Pipeline e e 80 km go tswa toropong, e e se nang signal, ke moo tahlegelo e e fa godimo ka teng ‘me data e e fokolang ka teng. Tharabololo ke go bokella mo pompong ka sesebediswa se se dirang ntle le inthanete ‘me se kopanya morago.

Bokella tshwaetso nngwe le nngwe ya go ntsha mo pompong (fleet number, SMR, dilitara) mo mogaleng o o dirang ntle le inthanete ‘me o kopanye morago. Ofisi ya kgolo e tla bona dilitara ka sure beke le beke, e seng fela ka kgwedi. Boloka dithoko tsa mafura mo rekodingeng e le nngwe le diura tsa dimetshine le job cards. Tlhatlhobo ya ghost plant e tla nna filtara, e seng go batla mo pampiring.

Telematics ke tlhatlhobo e e thusang, mme dimetshine tse di tlhomilweng le tse di sa tswa go reraa gantsi ga di na yone, ka jalo boloka slip. Fa direkoto tsa mafura tsa gago di sa ntse di le mo spreadsheet mo ofising ya kgolo, tataiso ya rona ya fetogo go tswa mo Excel go ya mo software ya metheo e bontsha gore o ka di fetisa jang ka go se tlhoke histori.

O sa ntse o lekanya diesel go tswa mo buka ya slip e e nnang mo container ya lefelo? Sakha e boloka taolo ya ditshenyegelo le buka ya letsatsi ya lefelo e e sa dirang ntle le inthanete mo software e le nngwe ya dikoranta e e dirilweng bakontraka ba metheo ba Afrika Borwa: bona demo ya sesebediswa.

A Bakontraka ba Metheo ba Ka Kopa Refund ya Diesel ya SARS?

Ka kakaretso, nnyaa: refund ya diesel ya SARS ga e akarele kago, ka jalo le ka mohla o se ka wa tlhoma theko ya tender ya metheo fa o akanya gore o tla e busetsa. Refund e dirisiwa fela mo tirong ya tlhago mo go lenaane le le kwadilweng la dikala, jaaka temo, dithoro le merafe. Bakontraka ba dirang mo dimaeneng ba tshwanetse go lekola tiro ya bone le setsebi sa ditiro tsa tax se se ngwadisitsweng.

Mokgwa wa refund ya diesel ya SARS o mo karolong ya 3 ya Schedule No. 6 ya Customs and Excise Act, 1964. E busetsa karolo ya levy ya mafura le ya Road Accident Fund, fela mo tirong ya tlhago mo lenaaneng le le kwadilweng la dikala: temo, dithoro le dimaene mo mmung, le tirisomo e e ikgethileng ya offshore, harbour, terene le tlhagiso ya motlakase. Kago ga e mo lenaaneng.

Bakontraka ba dirang mo dimaeneng ba tshwanetse go lekola tiro ya bone le setsebi sa ditiro tsa tax se se ngwadisitsweng. Tataiso e ga se kgakololo ya tax.

Le fa go ntse jalo, ke sekao se se siameng: SARS e lebelela gore bo-claimant ba boloke dibuka tsa diesel e e rekilweng le e e dirisitsweng dingwaga tse tlhano. Lefelo la metheo le ka itirela molaetsa o o tshwanang.

Ke Di-KPI Dife Tse Di Bontshang Gore Mafura A Laolegile?

Latela dinomoro tse thataro beke le beke, ka letlhaka le le nngwe ka lefelo, go bona gore a taolo ya gago ya mafura e a dira. Ke dilitara ka sure ka metshine nngwe le nngwe, dilitara ka 100 km ya dikoloi tsa dikhoi le dibowser, phapano ya stock, go feletsa ga slip, ditshenyegelo tsa mafura ka yuniti ya tiro le sekgabo sa go nna fa go tlhokwa tiro. Mmogo di bontsha bogodu le tshenyo ka pele.

Dilitara ka sure ka fleet number, khahlano le baseline ya metshine eo.
Dilitara ka 100 km ya dikoloi tsa dikhoi le dibowser.
Phapano ya stock %: phapano e e sa tlhalosegang e le karolo ya tse di fanweng, khahlano le sephatlhamo sa gago.
Go feletsa ga slip: karolo ya dilo tse di fanweng tse di nang le fleet number, SMR le matlotlo a babedi. Lebitla ke 100%.
Ditshenyegelo tsa mafura ka yuniti ya tiro: rand ka m³ e e tlhagisitsweng kgotsa ka metara ya pipe e e beilweng, khahlano le karolo ya dirwa mo ditheong tsa gago. Dirisa dipalo tse di lekantsweng go tswa mo remeasurement ka chainage ya gago, gore theko ya yuniti e tshwane le se o se duelwang.
Sekgabo sa go nna fa go tlhokwa tiro, fa telematics e teng: diura tse di emeng fela e le karolo ya diura tsa injene.

Dipotso tse di Botsiwang Gantsi

Taolo ya diesel mo tirong ya kago ke eng?

Ke setlhopha sa ditaolo tsa tshwantsho le tsa pampiri tse di latelang diesel go tswa mo go faweng, go tswa mo polokelong, go ya mo metshineng nngwe le nngwe. Tiro ya yona ke go bontsha tahlegelo ka pele.

Excavator e dirisa diesel e kae ka sure?

Excavator ya 20 go ya go 22 tonne e dirisa gongwe dilitara tse 12 go ya go tse 18 ka sure fa e dirisiwa mo mojarong o o tshwanang, mme metshine ya 30 go ya go 35 tonne e dirisa gongwe 18 go ya go 26. Aga baseline ya gago ka fleet number.

Ke bona bogodu jwa diesel mo lefelong la kago jang?

Bapisa dip ya go fa le delivery note, dip ya letsatsi le stock ya buka, le dilitara tsa metshine le diura tse di dirilweng. Phapano e e feta tekanyo e bontsha bogodu kgotsa bothata jwa metshine.

A bakontraka ba metheo ba ka kopa refund ya diesel ya SARS?

Ka kakaretso, nnyaa. Refund e akaretsa lenaane le le kwadilweng la dikala, jaaka temo, dithoro le dimaene. Kago ga e mo go one. Bakontraka ba dirang mo dimaeneng ba tshwanetse go lekola kgetho ya bone le setsebi sa ditiro tsa tax se se ngwadisitsweng.

Mafoko a Bokhutlo

Mafura ke e nngwe ya ditshenyegelo tsa dimetshine tse o ka di laolang letsatsi le letsatsi. Tshwara le go lekanya tanka, ‘me dira gore motho a le mongwe a ikarabelele mo go yone. Ga go kgonege go fa ntle la slip e e nang le nomoro e e nang le fleet number le hour meter reading. Lekanya stock letsatsi le letsatsi, dilitara ka sure beke le beke le ditshenyegelo tsa yuniti ya tiro kgwedi le kgwedi. Tshwara phapano nngwe le nngwe e le potso e e tlhokang karabo beke eno. Tlhomamiso ya theko, fa kontraka ya gago e na le yone, e latela theko ya diesel. Ke direkoto tsa gago fela tse di sirelelang dilitara.

Ditataiso tse di amanang: